Khảo sát 3D laser scanning tàu biển tại Việt Nam: buồng máy phục vụ retrofit

Đối với các dự án retrofit tàu biển, khảo sát hiện trạng buồng máy thường là một trong những bước quan trọng nhất, và cũng là bước có rất ít cơ hội để sửa sai. Tàu chỉ cập cảng trong thời gian ngắn để bốc dỡ hàng hóa, tiếp nhiên liệu hoặc thực hiện hoạt động hậu cần. Trong khoảng thời gian đó, đội khảo sát phải hoàn thành thủ tục lên tàu, tiếp cận khu vực kỹ thuật, quét 3D, kiểm tra dữ liệu và rời tàu trước khi tàu tiếp tục hành trình. VMTS (VMT Solutions Co., LTD), một đơn vị Scan-to-BIM có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh và phục vụ thị trường DACH, tổ chức toàn bộ quá trình này cho khách hàng quốc tế.

Bối cảnh dự án: khách hàng cần dữ liệu hiện trạng nào cho retrofit?

Khách hàng cần Point cloud chính xác của buồng máy và các khu vực kỹ thuật để phục vụ thiết kế retrofit. Không gian buồng máy thường rất phức tạp: mật độ thiết bị cao, nhiều tầng kỹ thuật, đường ống giao nhau và nhiều khu vực khó tiếp cận. Đo thủ công hoặc chỉ dùng hình ảnh thường không đủ dữ liệu để đội thiết kế đánh giá chính xác không gian lắp đặt.

Phạm vi khảo sát có thể liên quan đến các hạng mục sau:

• BWTS: Ballast Water Treatment System
• Scrubber: Exhaust Gas Cleaning System hoặc Scrubber Retrofit
• Firefighting: Firefighting System Retrofit
• Shaft Generator: lắp đặt hoặc cải tạo Shaft Generator
• Hệ thống phụ trợ: đường ống, thiết bị và kết cấu hỗ trợ
• Cải tạo bổ sung: các hạng mục lắp đặt thêm trong buồng máy

3D laser scanning ghi nhận đồng thời hình học, vị trí và mối quan hệ không gian giữa các thiết bị hiện hữu. Point cloud sau khi xử lý là cơ sở cho thiết kế, kiểm tra va chạm, bố trí thiết bị mới và lập kế hoạch thi công retrofit.

Thách thức lớn nhất khi khảo sát tàu biển là gì?

Thách thức lớn nhất không nằm ở thiết bị. Nhiều đơn vị có máy quét 3D, nhưng không phải đơn vị nào cũng có kinh nghiệm khảo sát trên tàu. Thành công của một dự án marine scanning phụ thuộc vào khả năng tổ chức và phản ứng nhanh trước các tình huống thực tế.

Đội khảo sát phải xử lý những tình huống sau:

• Lịch tàu có thể thay đổi vào phút cuối, hoặc tàu cập cảng trễ hơn dự kiến.
• Thời gian neo đậu có thể bị rút ngắn.
• Quy trình cấp entry permit và boarding pass rất gấp.
• Phạm vi khảo sát có thể chỉ được xác nhận sau khi lên tàu.
• Buồng máy vẫn có thể đang vận hành trong lúc khảo sát.
• Không phải khu vực nào cũng có thể quay lại để scan bổ sung.

Dữ liệu thiếu gây ra hậu quả gì trong retrofit?

Chỉ cần bỏ sót một vài vị trí, toàn bộ quá trình thiết kế sau đó có thể bị ảnh hưởng:

Vì vậy, mục tiêu không chỉ là hoàn thành scanning trước khi tàu rời cảng. Đội khảo sát phải biết ưu tiên khu vực nào, bố trí vị trí scan ra sao và kiểm tra dữ liệu thế nào để Point cloud đủ đầy và sẵn sàng sử dụng.

VMTS tổ chức khảo sát tàu tại cảng Việt Nam như thế nào?

VMTS đã thực hiện khảo sát cho hơn 100 tàu tại các cảng biển trên khắp Việt Nam. Kinh nghiệm từ các dự án BWTS, Scrubber, Firefighting System và Shaft Generator Retrofit giúp đội ngũ hiểu rõ yêu cầu kỹ thuật lẫn áp lực thời gian. Sau khi nhận tên tàu và thông tin đại lý, VMTS chủ động phối hợp với local agent theo trình tự sau:

1. Xác nhận lịch trình dự kiến của tàu
2. Làm rõ phạm vi và mục tiêu khảo sát
3. Chuẩn bị hồ sơ đăng ký lên tàu
4. Bố trí kỹ sư và thiết bị 3D laser scanning
5. Theo dõi các thay đổi trong lịch cập cảng
6. Thực hiện khảo sát ngay khi được phép tiếp cận tàu
7. Kiểm tra nhanh mức độ đầy đủ của dữ liệu trước khi rời tàu
8. Registration, làm sạch và kiểm soát chất lượng Point cloud
9. Bàn giao dữ liệu theo định dạng File mà khách hàng yêu cầu

Khách hàng không cần trực tiếp đến Việt Nam hoặc tự xử lý từng thủ tục tại cảng. Toàn bộ quá trình được điều phối bởi một đầu mối duy nhất.

Hình ảnh thực tế từ buồng máy

Máy quét 3D laser đặt tại nhiều vị trí trong buồng máy khi tàu neo đậu tại cảng Việt Nam (VMTS).

Khách hàng nhận được gì sau khảo sát?

Trong vòng vài ngày sau khi hoàn thành khảo sát, khách hàng nhận được Point cloud đã registration, kiểm tra và sẵn sàng cho thiết kế retrofit. Tùy yêu cầu dự án, VMTS có thể tiếp tục hỗ trợ:

• Xử lý và kiểm tra chất lượng Point cloud
• Trích xuất kích thước và mặt cắt
• Dựng mô hình 3D hiện trạng
• Chuyển đổi Point cloud thành mô hình CAD hoặc BIM
• Mô hình hóa buồng máy, thiết bị, đường ống và kết cấu
• Chuẩn bị dữ liệu phục vụ kiểm tra va chạm
• Hỗ trợ phối hợp thiết kế retrofit từ xa

Point cloud buồng máy sau registration, trích từ hai dự án khảo sát tàu thực tế của VMTS.

VMTS có hơn 15 năm kinh nghiệm trong 3D laser scanning và Scan to BIM, với hơn 2.500 dự án đã hoàn thành. Đội ngũ hơn 100 chuyên gia xử lý dữ liệu thành mô hình native trong Revit, Archicad, Allplan hoặc Vectorworks khi dự án yêu cầu. Bạn có thể xem thêm về phạm vi và bàn giao tại trang dịch vụ Scan to BIM, hoặc về cách xác định mức độ chi tiết trong bài LOD 100 đến 400 trong BIM. Một ví dụ khác là dự án quét 3D laser scanning tàu biển phục vụ retrofit hệ thống xử lý khí thải EGCS. Toàn bộ quy trình từ Point cloud đến mô hình được trình bày trong bài quy trình dựng mô hình BIM từ dữ liệu Point Cloud (Scan-to-BIM).

Vì sao nên khảo sát 3D laser scanning tàu biển ngay khi tàu cập cảng Việt Nam?

Khảo sát ngay khi tàu cập cảng Việt Nam giúp đội thiết kế nhận dữ liệu sớm hơn và chủ động tiến độ retrofit. Nhiều khách hàng vẫn chờ tàu cập một cảng quen thuộc hoặc quay lại châu Âu để tự tổ chức khảo sát, và điều đó có thể trì hoãn thiết kế nhiều tuần hoặc nhiều tháng. Nếu tàu sắp cập một cảng tại Việt Nam, VMTS có thể tổ chức khảo sát trực tiếp tại đây. Giải pháp này phù hợp khi:

• Đội thiết kế đang ở châu Âu, Singapore, Nhật Bản hoặc một quốc gia khác
• Con tàu chỉ có thời gian neo đậu ngắn
• Khách hàng không muốn cử kỹ sư bay đến Việt Nam
• Dự án cần Point cloud chính xác để bắt đầu thiết kế sớm
• Việc quay lại khảo sát bổ sung gần như không khả thi

Cần gửi gì cho VMTS để bắt đầu khảo sát tàu?

Chỉ cần hai thông tin. Sau đó VMTS thực hiện mọi việc còn lại, nên với khách hàng quy trình rất đơn giản.

Khách hàng không cần tự xử lý thủ tục tại cảng. VMTS cập nhật tiến độ trong suốt quá trình thực hiện và chủ động trao đổi nếu cần bổ sung thông tin.

Câu hỏi thường gặp về khảo sát 3D laser scanning tàu biển